Direct naar inhoud
FreshFleet

Kwaliteit & compliance

Verantwoordelijkheid, op papier.

Het uitbesteden van fysiek werk aan uw voertuigen is een kwestie van vertrouwen. Vertrouwen is makkelijk beweerd — daarom hier het mechanisme erachter.

Service-level agreements

SLA's worden per klant afgesproken en gemeten, niet beweerd. Typische doelstellingen zien er als volgt uit:

  • 01Taak geaccepteerd binnen 30 minuten
  • 02Standaardtaak afgerond binnen 12 uur
  • 03Spoedtaak afgerond binnen 2 uur
  • 04Ten minste 98% afgerond binnen het overeengekomen tijdvenster
  • 05100% van de vereiste foto's vastgelegd
  • 06Klacht bevestigd binnen 1 uur
  • 07Kritieke schade geëscaleerd binnen 10 minuten
  • 08Herstelwerk afgerond binnen 24 uur
  • 09Minimale maandelijkse kwaliteitsscore van 90%

En wat SLA's niet kunnen dekken

Een SLA die doet alsof er niets mis kan gaan, is geen SLA. Deze uitsluitingen staan in duidelijke taal in het contract, voordat u tekent:

  • Voertuig niet aangetroffen op de opgegeven locatie
  • Sleutel niet beschikbaar
  • Voertuig in gebruik
  • Systeem van de klant niet beschikbaar
  • Onveilig voertuig
  • Zwaar weer
  • Gesloten locatie
  • Onjuiste voertuiggegevens
  • Beperking door politie of autoriteiten

Drie lagen van kwaliteitscontrole

01

Geautomatiseerde controles

  • Detectie van ontbrekende foto's
  • Validatie van GPS-locatie
  • Validatie van tijdstempels
  • Detectie van dubbele en onscherpe foto's
  • Volledigheid van de checklist
  • Consistentie van de kilometerstand
  • Afwijkende taakduur
  • Validatie van voertuigidentiteit
02

Menselijke beoordeling

  • Willekeurige steekproef van taken
  • Beoordeling van risicovolle taken
  • Beoordeling van nieuwe operators
  • Beoordeling bij klantklachten
  • Beoordeling van schaderapporten
03

Klantfeedback

  • Acceptatie van de taak
  • Verzoek om herstelwerk
  • Servicebeoordeling
  • Categorisering van problemen

Verzekering & risicobeheersing

Elke voertuigverplaatsing is verzekerd, en elke operator wordt geverifieerd voordat hij of zij een voertuig aanraakt. Wij vertellen liever precies wat er gedekt is dan een blanco garantie te adverteren — daarom worden dekking, limieten en eigen risico's afgestemd met onze verzekeraar en vastgelegd in uw contract, per dienst en per voertuigklasse, voordat het werk begint.

Verplichte procedures bij elke opdracht

  • Hernieuwde controle van het rijbewijs
  • Uitdrukkelijke voertuigautorisatie
  • Logboek van de sleutelketen
  • Foto's voor en na de rit
  • Vastlegging van kilometerstand en brandstof/lading
  • GPS-taaktracking
  • Incidentenlijn en ongevallenprotocol
  • Vastgestelde regels voor klantmeldingen
  • Bewaring van bewijsmateriaal
  • Regels voor schorsing van operators

Personeel

Wij hanteren een hybride model: vaste kernmedewerkers voor stadsoperaties, dispatch, kwaliteitscontrole en risicovolle voertuigverplaatsingen, aangevuld met gescreende servicepartners voor wisselende vraag. Elke veldoperator wordt op identiteit gecontroleerd, op rijbewijs geverifieerd, getraind en gebonden aan een ondertekende samenwerkingsovereenkomst, en correct betaald — de persoon die om 2 uur 's nachts alleen bij uw voertuig is onderbetalen, is schijnbesparing.

Gegevensbescherming

Wij verwerken identiteits- en rijbewijsgegevens van operators, GPS-locaties, kentekens, foto's en schaderegistraties. Dat zijn persoonsgegevens, en ze worden dienovereenkomstig behandeld.

  • AVG-conforme privacyverklaringen en verwerkersovereenkomsten
  • Rolgebaseerde toegangscontrole en versleuteling
  • Vastgestelde bewaartermijnen en auditlogs
  • Beperkte toegang tot rijbewijsgegevens
  • Afscherming van beelden waar nodig
  • Een gedocumenteerde incidentresponsprocedure
  • Gegevensbeschermingsbeoordeling van leveranciers
  • Hosting binnen de EU

Voertuigsleutels, toegangscodes en exacte wagenparklocaties gaan nooit via onbeveiligde berichtenkanalen. Geen enkele keer, ook niet voor het gemak.

Begin met één locatie en 10–30 voertuigen.

Een pilot is de snelste manier om te ontdekken of dit werkt voor uw wagenpark. Eén stad, een vast aantal voertuigen, twee tot vier weken, afgesproken eenheidsprijzen, geen integratie vereist, en elke week een prestatie-evaluatie.

Geen integratie. Geen langetermijnverplichting. Duidelijke uitbreidingscriteria.