De vos règles d'exploitation à une exécution prouvée.

1. 01

   Découverte

   Nous recueillons les faits : taille de la flotte, types de véhicules, sites, volume de service actuel, prestataires existants, services requis et fréquences, disponibilité des véhicules, mode d'accès aux clés, attentes de qualité, exigences de reporting et d'assurance, et éventuels besoins d'intégration.

2. 02

   Audit opérationnel

   Nous étudions comment le travail se déroule réellement aujourd'hui. Qui crée les tâches ? Comment les véhicules sont-ils identifiés et les clés récupérées ? Quelles tâches pourraient être regroupées ? Qu'est-ce qui provoque des retards ? Quel est le coût réel actuel par véhicule, et quand les véhicules sont-ils le moins utilisés ?

3. 03

   Playbook de service

   Nous rédigeons un manuel d'exploitation propre à votre entreprise : services inclus et exclus, une check-list par tâche, le standard de nettoyage, la zone d'intervention, la distance maximale de convoyage, les partenaires agréés, le mode d'accès au véhicule, les exigences photo, les règles de classification des dommages, la procédure d'incident, les contacts d'escalade, les délais, la politique de reprise, les prix et les objectifs de SLA.

4. 04

   Pilote

   Une ville, un site, 10 à 30 véhicules, un ou deux services, deux à quatre semaines. Point opérationnel quotidien, rapport KPI hebdomadaire. Assez petit pour être sûr, assez réel pour être concluant.

5. 05

   Configuration des règles

   Les tâches peuvent être créées via un portail client, un import CSV, un e-mail transformé en tâche, une API, un déclencheur télématique, un planning récurrent ou une saisie manuelle par le dispatcheur. Règles types : nettoyer chaque véhicule tous les sept jours ; inspecter après chaque location ; recharger les véhicules électriques sous 30 % ; escalader immédiatement tout nouveau dommage ; n'intervenir qu'entre 20h00 et 06h00.

6. 06

   Génération et affectation des tâches

   Le système crée la tâche, vérifie la disponibilité du véhicule, confirme les autorisations d'accès, estime le temps nécessaire, regroupe les tâches proches, affecte un opérateur autorisé, envoie des instructions pas à pas, suit l'acceptation et l'arrivée, et alerte un dispatcheur dès que quelque chose dérape.

7. 07

   Exécution sur le terrain

   L'opérateur confirme son arrivée, localise le véhicule, vérifie son immatriculation, effectue un contrôle d'état initial, téléverse les photos requises, réalise la prestation, complète la check-list, signale toute anomalie, téléverse les preuves de fin, sécurise le véhicule et la clé, puis clôture la tâche.

8. 08

   Contrôle qualité

   Trois niveaux. Les contrôles automatisés détectent les photos manquantes, les écarts GPS, les horodatages incohérents, les images en double ou floues, les check-lists incomplètes, les kilométrages aberrants et les durées anormales. Des réviseurs humains échantillonnent au hasard et examinent chaque intervention à risque, chaque nouvel opérateur et chaque rapport de dommage. Puis votre propre retour boucle la boucle.

9. 09

   Reporting et facturation

   Vous recevez le nombre de tâches réalisées et échouées, les types de service, les immatriculations, les heures de fin, les résultats qualité, le taux de reprise, les dommages constatés, les notes des opérateurs, les preuves photo, le coût par tâche et par véhicule — et une facture mensuelle consolidée.

Nous utilisons des contrôles automatisés pour appuyer l'assurance qualité, pas pour la remplacer. La responsabilité finale d'une tâche reste chez nous — pas chez un algorithme.