Sectores
Las flotas para las que estamos hechos.
El negocio es estrictamente B2B. El patrón es siempre el mismo: muchas tareas físicas pequeñas, repartidas entre muchos vehículos y ubicaciones, caras de coordinar y fáciles de hacer mal.
Operadores de carsharing
- Servicio distribuido de vehículos
- Carga y repostaje
- Limpieza entre usuarios
- Inspecciones de daños
- Reequilibrado de la flota
- Operativa nocturna de alto volumen
Empresas de alquiler
- Preparación de vehículos
- Traslados entre delegaciones
- Operativa en aeropuertos
- Limpieza y repostaje
- Inspecciones de devolución
- Viajes al taller
Empresas de suscripción de vehículos
- Mantenimiento recurrente
- Entregas a clientes
- Cambio de vehículo
- Documentación de daños
- Coordinación con talleres
- Tramitación de fin de contrato
Empresas de renting y leasing
- Logística de devolución
- Informes de estado
- Recogida de vehículos
- Coordinación de taller e inspección
- Movimientos en campa
Flotas corporativas
- Servicio en el aparcamiento de la empresa
- Limpieza de vehículos de empresa
- Coordinación del mantenimiento
- Citas estacionales de neumáticos
- Apoyo en combustible y recarga
- Menos administración interna
Flotas de reparto y logística
- Limpieza de furgonetas
- Servicio nocturno
- Comprobación de daños
- Revisión de líquidos y neumáticos
- Traslados al taller
- Máxima disponibilidad diurna
Flotas de taxi y VTC
- Limpieza interior frecuente
- Servicio nocturno
- Carga y repostaje
- Reducción de la inmovilización
- Control de estado estandarizado
Concesionarios
- Preparación de vehículos de demostración
- Traslado de vehículos
- Inspecciones previas a la entrega
- Movimientos al taller
- Entrega al cliente
- Preparación fotográfica de vehículos de ocasión
Nuestro cliente ideal para empezar
Somos francos sobre dónde aportamos más valor al principio. Si la mayoría de estos puntos le describen, un piloto irá bien:
- Al menos 20 vehículos en una misma ciudad
- Demanda de servicio mensual recurrente
- Varios vehículos en ubicaciones de aparcamiento conocidas
- Personal que hoy coordina las tareas a mano
- Costes elevados por inmovilización de vehículos
- Una necesidad medible de documentar el servicio
- Capacidad de aprobar facturación mensual
Empiece con una ubicación y entre 10 y 30 vehículos.
Un piloto es la forma más rápida de comprobar si nuestro modelo encaja con su flota. Una ciudad, un número fijo de vehículos, de dos a cuatro semanas, precios unitarios acordados, sin necesidad de integración y una revisión de rendimiento cada semana.
Sin integración. Sin compromiso a largo plazo. Criterios de ampliación claros.