Come funziona
Dalle vostre regole operative a un'esecuzione verificata.
Nove passi. I primi tre avvengono una sola volta, all'inizio. Gli altri si ripetono per ogni attività, su ogni veicolo, sempre.
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Analisi iniziale
Raccogliamo i fatti: dimensione della flotta, tipi di veicolo, sedi, volume di servizio attuale, fornitori esistenti, servizi richiesti e frequenze, disponibilità dei veicoli, modalità di accesso alle chiavi, aspettative di qualità, requisiti di reportistica e assicurativi ed eventuali esigenze di integrazione.
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Audit operativo
Studiamo come si svolge realmente il lavoro oggi. Chi crea le attività? Come vengono identificati i veicoli e reperite le chiavi? Quali attività si potrebbero accorpare? Cosa causa i ritardi? Qual è il costo reale per veicolo e quando i veicoli sono meno utilizzati?
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Manuale operativo
Scriviamo un manuale operativo specifico per voi: servizi inclusi ed esclusi, una checklist per ogni attività, lo standard di pulizia, l'area operativa, la distanza massima di trasferimento, i partner autorizzati, la modalità di accesso al veicolo, i requisiti fotografici, le regole di classificazione dei danni, la procedura in caso di sinistro, i contatti per l'escalation, le scadenze, la politica di rilavorazione, i prezzi e gli obiettivi di SLA.
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Progetto pilota
Una città, una sede, 10–30 veicoli, uno o due servizi, da due a quattro settimane. Revisione operativa quotidiana, report KPI settimanale. Abbastanza piccolo da essere sicuro, abbastanza reale da essere probante.
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Configurazione delle regole
Le attività possono essere create tramite un portale clienti, un caricamento CSV, un'e-mail convertita in attività, un'API, un trigger telematico, una pianificazione ricorrente o l'inserimento manuale del dispatcher. Regole tipiche: pulire ogni veicolo ogni sette giorni; ispezionare dopo ogni noleggio; ricaricare gli elettrici sotto il 30 %; segnalare subito ogni nuovo danno; intervenire solo tra le 20:00 e le 06:00.
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Creazione e assegnazione delle attività
Il sistema crea l'attività, verifica la disponibilità del veicolo, conferma i permessi di accesso, stima il tempo necessario, raggruppa le attività vicine, assegna un operatore autorizzato, invia istruzioni passo passo, monitora accettazione e arrivo e avvisa il dispatcher non appena qualcosa si discosta.
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Esecuzione sul campo
L'operatore conferma l'arrivo, individua il veicolo, ne verifica la targa, esegue un controllo iniziale dello stato, carica le fotografie richieste, svolge il servizio, compila la checklist, segnala eventuali eccezioni, carica le prove di completamento, mette in sicurezza veicolo e chiave e chiude l'attività.
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Controllo qualità
Tre livelli. I controlli automatici individuano foto mancanti, discrepanze GPS, marcature temporali errate, immagini duplicate o sfocate, checklist incomplete, chilometraggi incoerenti e durate anomale. Revisori umani effettuano campionamenti casuali ed esaminano ogni intervento ad alto rischio, ogni nuovo operatore e ogni segnalazione di danno. Infine, il vostro feedback chiude il cerchio.
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Reportistica e fatturazione
Ricevete il numero di attività completate e fallite, i tipi di servizio, le targhe, gli orari di completamento, i risultati qualitativi, il tasso di rilavorazione, i danni rilevati, le note degli operatori, le prove fotografiche, il costo per attività e per veicolo, e un'unica fattura mensile consolidata.
Usiamo controlli automatici a supporto della qualità, non in sostituzione. La responsabilità finale di un'attività resta nostra, non di un algoritmo.
Inizi da una sede e da 10–30 veicoli.
Un progetto pilota è il modo più rapido per capire se il nostro modello funziona per la vostra flotta. Una città, un numero definito di veicoli, da due a quattro settimane, prezzi unitari concordati, nessuna integrazione richiesta e una revisione delle prestazioni ogni settimana.
Nessuna integrazione. Nessun vincolo di lungo periodo. Criteri di estensione chiari.