Kuidas see toimib
Teie tegevusreeglitest kuni kinnitatud lõpetamiseni.
Üheksa sammu. Esimesed kolm toimuvad üks kord, alguses. Ülejäänud korduvad iga ülesande ja iga sõiduki puhul, jäädavalt.
- 01
Kaardistamine
Kogume faktid: autopargi suurus, sõidukitüübid, asukohad, praegune teenindusmaht, olemasolevad tarnijad, vajalikud teenused ja nende sagedus, sõidukite kättesaadavus, võtmele juurdepääsu viis, kvaliteediootused, aruandluse nõuded ning võimalikud integratsioonivajadused.
- 02
Operatiivne audit
Uurime, kuidas töö tegelikult praegu toimub. Kes loob ülesandeid? Kuidas sõidukeid tuvastatakse ja võtmetele juurde pääsetakse? Milliseid ülesandeid saaks ühendada? Mis põhjustab viivitusi? Milline on tegelik praegune kulu sõiduki kohta ja millal on sõidukid kõige vähem kasutatud?
- 03
Teenindusjuhend
Koostame kliendipõhise tegevusjuhendi: kaasatud ja välistatud teenused, kontrollnimekiri iga ülesande jaoks, puhastusstandard, tegevuspiirkond, maksimaalne teisaldamiskaugus, heakskiidetud partnerid, sõidukile juurdepääsu viis, fotonõuded, kahjustuste liigitamise reeglid, intsidentide protsess, eskaleerimiskontaktid, tähtajad, ümbertegemise põhimõtted, hinnakujundus ja SLA eesmärgid.
- 04
Pilootprojekt
Üks linn, üks asukoht, 10–30 sõidukit, üks või kaks teenust, kaks kuni neli nädalat. Igapäevane tegevusülevaatus, iganädalane KPI-aruanne. Piisavalt väike, et olla turvaline, ja piisavalt reaalne, et olla otsustav.
- 05
Reeglite seadistamine
Ülesandeid saab luua kliendiportaali, CSV-üleslaadimise, e-kirja teel, API-ühenduse, telemaatikapõhise käivitaja, korduva ajakava või dispetšeri käsitsi sisestuse kaudu. Tüüpilised reeglid: puhasta iga sõiduk iga seitsme päeva järel; kontrolli pärast iga renti; laadi elektriautod alla 30% taseme korral; eskaleeri kõik uued kahjustused koheselt; teenusta ainult kell 20:00–06:00.
- 06
Ülesannete loomine ja määramine
Süsteem loob ülesande, kontrollib sõiduki kättesaadavust, kinnitab juurdepääsuõigused, hindab vajaminevat aega, rühmitab lähedal asuvad ülesanded kokku, määrab volitatud operaatori, saadab samm-sammulised juhised, jälgib vastuvõtmist ja kohalejõudmist ning teavitab dispetšerit kohe, kui midagi hakkab logisema.
- 07
Väliteenindus
Operaator kinnitab kohalejõudmise, leiab sõiduki, kontrollib selle registreerimisandmeid, teostab esialgse seisukorra kontrolli, laadib üles nõutud fotod, teostab teeninduse, täidab kontrollnimekirja, teatab kõrvalekalletest, laadib üles täitmise tõendid, kindlustab sõiduki ja võtme ning sulgeb ülesande.
- 08
Kvaliteedikontroll
Kolm kihti. Automatiseeritud kontrollid tuvastavad puuduvad fotod, GPS-vastuolud, valed ajatemplid, dubleerivad või hägused pildid, poolikud kontrollnimekirjad, ebajärjekindla läbisõidu ja ebatavalise ülesande kestuse. Inimkontrollijad vaatavad juhuslikult üle valimi ülesandeid ning iga kõrge riskiga töö, iga uue operaatori ja iga kahjuaruande. Seejärel sulgeb teie enda tagasiside ringi.
- 09
Aruandlus ja arveldus
Saate ülevaate täidetud ja ebaõnnestunud ülesannete arvust, teenuseliikidest, sõidukite registreerimisandmetest, täitmisaegadest, kvaliteeditulemustest, ümbertegemise määrast, kahjuandmetest, operaatorite märkustest, fototõenditest, kulust ülesande ja sõiduki kohta, ning ühe koondatud igakuise arve.
Kasutame automatiseeritud kontrolle kvaliteedi tagamise toetamiseks, mitte selle asendamiseks. Lõplik vastutus ülesande eest jääb meile, mitte algoritmile.
Platvorm
Töö taga olev operatsioonisüsteem.
Platvorm on meie tööriist, millega juhime teie autopargi tegevust kulisside taga, see ei ole toode, mida peate ostma, õppima või millesse peate sisse logima. Selle asemel jagame tulemuslikkust regulaarselt: iganädalane või igakuine aruanne, mis katab täitmismäärasid, kvaliteeditulemusi ja tegevusega seotud väljakutseid, andes teile täpselt selle, mida vajate selge tulemuslikkuse ülevaate jaoks.
Kvaliteet ja vastavus
Teenusetaseme kokkulepped (SLA)
SLA-d lepitakse teiega kokku juba koostöö alguses, selged künnised, mida mõõdetakse kogu suhte vältel, mitte mall koos lisatud leppetrahvidega. Tüüpilised kohustused on järgmised:
Iga sõiduki liikumine on kaetud kokkulepitud vastutuskattega ning iga operaator kontrollitakse üle enne, kui ta sõidukit puudutab. Eelistame öelda teile täpselt, mis on kaetud, selle asemel et reklaamida üldist garantiid, seega kaitse ulatus ja vastutus kirjutatakse teie lepingusse, teenuse ja sõidukiklassi kaupa, enne töö algust.
Alusta ühest asukohast ja 10–30 sõidukist.
Pilootprojekt on kiireim viis välja selgitada, kas see lahendus sobib teie autopargile. Üks linn, kindel arv sõidukeid, kaks kuni neli nädalat, kokkulepitud ühikuhinnad, integratsiooni ei ole vaja, ja iganädalane tulemuste ülevaatus.
Integratsiooni pole vaja. Pikaajalist kohustust pole. Selged laienemiskriteeriumid.